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受暴风雨天气的影响，聊城精密钢管厂价格有所下调，销售量相对月初来说价格有所下跌。上周国内多个地区普遍出现暴雨，加上户外温度一直持续升高，很多地方出现捞悍转变，经过这一转变在很大情况下影响了精密管系列需求的释放。 根据库存统计数据显示，截止到昨日，全国重点城市精密管。精密无缝钢管、精密光亮管、精轧管等品种的钢材社会库存总量为1479.02万吨，和之前一周相比较下降了4.76万吨，虽然精密管社会库存已经连续下降了二十三周，但是继续去库存的力度明显减弱。 开始于3月中旬末，耗时长的一轮钢材去库存操作基本结束，随着钢厂增产、现货市场准备“金九”行情被备货，预计从本周开始，国内钢材社会库存将探底回升。另外本周是8月份后一周，月末钢贸商资金紧张的局面因为市场流动性减弱而更加的窘迫，在回笼资金的需求下，或许会有更多的商家主动降价出货，但终端是否接盘还有待观察。 时间飞逝，又到了月末，钢管经销商再次面对将要向钢厂打货款，和想银行还贷款的压力，由于前期钢价底部抬升，低价资源几乎绝迹，另外终端需求总体进一步转弱，所以精密钢管库存在高价位套现市比较困难的;为了落袋为安，钢贸商主动降价套现的意愿明显增强。
汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。随着社会的发展，钢管在建筑、工业、还有运输行业中，都扮演着相当重要的角色。普通的钢管由于工艺和材质上的不同，抗弯、抗扭强度和韧性都和精密钢管不能抗衡。 精密钢管比较与一般的钢管而言，其造价上面虽然有一定程度的上浮，可是，在运用过程当中，却可以给我们带来更加多的便捷。容易的来讲，就无泄漏、冷弯不改变形这两个特征来讲，大部分的一般钢管的质量需求全都是没有办法到达的，因此我们在液压元件那些对于钢管材质需求非常高的工业部件内，经常可以看见精密钢管的优良表现。所以精密钢管越来越被人们接受，市场前景更好。
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